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5月乘用车市场销量最全数据走势分析

江苏汽车网 2017年6月23日  编辑:james   我要投稿

国内乘用车市场各大车企5月销量已出,盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据进行全面分析,将分为三个模块,从乘用车市场整体走势、细分市场表现和自主及外资市场表现深入剖析5月乘用车市场的表现情况。

乘用车市场整体走势

2017年5月份乘用车市场销量实现170.28万辆,较去年同期微降1.6%,一季度销量达577.39万辆,预计二季度销量将会略低于一季度总量。

在5月乘用车企前十销量排行中我们发现,长安[报价 4S店]汽车与长安福特[报价 4S店]回归前十,但长安汽车同比下降25.8个百分点。除此以外,自主品牌中,帝豪EC7、博越销量的持续走高助力吉利[报价 4S店]汽车同比63.5%的上升,实现稳定高速增长。

在品牌前十榜单中,大众处于领先态势,销量领先第二名本田两倍。得益于旗下主力车型和新车在市场上的优异表现,吉利和宝骏[报价 4S店]销量大幅度增长。

具体前十车型销量排行中,朗逸一扫前几月销量不佳的低迷,夺得5月乘用车销量冠军,途观本月销量突破三万,较去年同期增长7成,存在包括途观L数据的情况。

细分市场表现

细分市场中,仅SUV车型实现了同比增长,5月实现销量69.58万辆,所占市场份额进一步扩大。

乘用车细分市场增速方面,SUV和轿车市场与前期基本持平与整体市场表现一致。

从轿车细分市场来看,A级车依然把控着轿车市场66.3%的份额,A00、B、C级轿车市场份额萎缩。

轿车销量前十榜单中,轿车市场5月销量前十车型依旧仅迈腾一款B级车,其余均为A级车,依次是朗逸、轩逸、全新英朗卡罗拉捷达、迈腾、速腾、福睿斯、新桑塔纳和帝豪EC7。朗逸重新回归轿车销量榜单第一名,5月以37602辆的销量成绩大幅领先其他车型,同比增幅4.3%,成为国内轿车市场月度冠军,同时也摘得5月乘用车市场销量的第一名。与上月相比,全新英朗涨幅收窄,同比微增0.7%,降至第三,自主品牌轿车市场弱势尽显,仅帝豪EC7入围轿车市场前十。

从SUV细分市场来看,受消费者购买力提升影响,SUV市场呈现明显的消费结构升级趋势,小型SUV空间优势不明显等原因导致其市场份额持续萎缩。

SUV销量前十榜单中,依次是哈弗[报价 4S店]H6、传祺GS4、途观、宝骏510、博越、昂科威哈弗H2、本田XR-V、荣威[报价 4S店]RX5和逍客,其中,自主品牌占据6个席位,且主要集中在紧凑型SUV领域。销量位居榜首的依旧是SUV界常青树哈弗H6,5月销量实现35262辆,但同比下跌5.8%。传祺GS4后来者居上,进一步缩小与H6差距,5月销量同比增长21.7个百分点,销售新车31659辆。

在MPV销量排行中,五菱宏光持续领跑,优势明显。得益于高性价比,自主品牌在MPV市场占据大头,合资品牌仅别克GL8入围。

自主品牌在SUV市场优势明显,轿车市场与合资差距依旧存在,仅有帝豪EC7入围前十。

合资品牌前十车型中,轿车占据八席,在SUV以及MPV市场优势仍然不明显。对比发现,国产紧凑型SUV以及合资紧凑型轿车成为市场最受欢迎的车型。

自主与外资市场表现

从五大汽车主流派系销量变化图中,我们发现,得益于SUV新品上市及增长带动,自主品牌销量明显高于其他派系。现代和起亚销量均出现大幅度下跌,韩系持续下行走势。

从增幅对比示意图中,我们可以清楚的看到,自主品牌在SUV销量增长的带动下,整体增长水平远超外资和市场平均水平。

自主品牌结构变化特征明显,SUV持续两位数增长,市场份额提升较大。自主MPV因整体市场原因,销量大幅度下滑。

前五月,自主品牌份额依赖于SUV车型高于整体市场增速表现拉动,高于去年同期。然而受到合资品牌冲击影响,自主品牌份额逐渐跌至4成以下。

合资品牌结构变化较为复杂,合资轿车受SUV蚕食影响,市场份额萎缩,SUV和MPV凭借单一车型的影响,市场份额略增,同比上升趋势。

外资企业集团排名中,PSA跻身前十,现代销量大幅下降再降一位。本田进入前三,大众、通用凭借多品牌依旧牢牢占据冠亚军宝座。



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